С пролетта градинските инструменти отново ще бъдат заети. Това е и времето, в което все още можете да наваксате всичко, което сте пренебрегнали при поддържането му през есента. Това е преди всичко смяна на масло и правилно смазване.
Честа грешка на потребителите на бензинови двигатели е лошото боравене с гориво и смазочни материали. По отношение на горивото има редица често напълно противоречиви препоръки: може да срещнете съвети, които ви призовават напълно да изчерпите горивото или, напротив, да напълните резервоара до ръба.
Няма да сгрешите, ако следвате принципа да оставяте резервоара наполовина пълен при по-дълги периоди на бездействие. Напълно сух карбуратор може да се повреди след няколко месеца бездействие. Но внимавайте, това гориво трябва да се изразходва преди началото на новия сезон, не добавяйте прясно към него!
Друг вариант е да добавите стабилизатор към горивото преди зимната ваканция, което ще предотврати влошаване на горивната смес. Най-безопасният и икономичен избор за двигатели за косачки и триони обаче е алкилатният бензин (Power XP, Aspen), който е специално гориво, което няма ограничен срок на годност в сравнение с обикновеното гориво и не се разгражда поради биологични добавки, присъстващи в автомобилен бензин. Струва около три пъти повече от стандартното гориво, но ще ви спести грижи и евентуални инвестиции в ремонт на градинска техника. За двутактови двигатели се продава вече смесено с масло, което също е предимство, защото не е необходимо да следите подходящото съотношение. Трайността на горивната смес е до 24 месеца.
Не добавяйте масло
Що се отнася до маслата, препоръчва се маслото да се долива до нормално работно ниво преди зимно съхранение, но да се смени изцяло и филтъра преди началото на сезона. Това, което от друга страна определено не е препоръчително е доливане на маслото малко по малко без източване и смяна няколко сезона подред. Въпреки че подобен подход от собствениците на косачки вероятно е доста често срещан, той не е добър за устройствата и съкращава живота на двигателя.
Маслото трябва да се сменя веднъж годишно при нормална работа или ако не достигне предписаното количество в резервоара. Отново не трябва да се допълва, а да се заменя. Проблемът е, че при просто доливане замърсяванията от двигателя постепенно се увеличават, докато при пълна смяна тези замърсявания се отмиват или изпомпват заедно със старото масло.
Самата подмяна не е трудна и винаги можете да намерите процедурата в ръководството за отделните видове градинска техника, но например при косачките старото масло се оставя да изтече през дренажния винт или косачката се завърта „с главата надолу“ и маслото изтича в прикрепен контейнер през чучура за изливане. И двата варианта са улеснени от комплект, с помощта на който просто „издърпвате“ старото масло като спринцовка. За всеки тип моторно задвижване на градинско оборудване има подходящ тип масло, като можете да намерите информация за него в ръководството за потребителя.
По принцип използването на масла със спецификация SAE 30 (10W-30) се препоръчва за четиритактови двигатели на косачки, но ако не искате да носите съответните параметри в главата си, просто купете подходящи масла от търговци на градинско оборудване или от градински отдели на хоби пазари. Смяната на маслото в четиритактовите двигатели винаги трябва да бъде придружена от смяна на масления филтър.
Смеси възраст
Те са още по-чувствителни към стареенето на сместа от бензин и масло, използвана като гориво за двутактови двигатели на моторни триони или храсторези. При тях срокът на годност на смесената смес е даден максимум 6 седмици, ако използвате обикновен автомобилен бензин.
Смесването на сместа за двутактови двигатели трябва да започне с наливане на масло и след това на бензин в кутията в препоръчаното съотношение, внимателно разбъркайте сместа и едва след това я добавете в резервоара за гориво на двигателя. Всеки тип и марка двигател има препоръчително съотношение на смесване на горивната смес, включително определен толеранс. Като цяло ако се прекали с маслото двигателя пуши повече. Във всеки случай се придържайте към препоръчителните пропорции. Ако не искате да се притеснявате за смесване или следене на издръжливостта на сместа, решението е да закупите гореспоменатата готова смес от алкилатно гориво с качествено масло. Трябва обаче да проверите дали съотношението на смесване отговаря на изискванията на вашия тип двигател.
Не забравяйте да изтриете
Най-икономичният вариант за гориво за двутактови двигатели са готовите смеси от алкилиран бензин и масло (Husqvarna)
В допълнение към маслото и горивото, градинската техника, включително верижните триони, също изисква редовно смазване на определени зони. По същество това са всички движещи се части, които изискват плавна работа без ненужни усилия. Винаги се използва препоръчаното масло или вазелин.
Движещите се части на косачките включват лагери и шарнири на колела, контролни кабели или свързващи пръти. При верижните триони, включително тези с електрическо или акумулаторно задвижване, не забравяйте да смажете веригата, което изисква не само добавяне на масло в съответния резервоар, но и вазелин в канала за смазване на направляващата релса на веригата. Това е дупка в шината в частта, която е прикрепена към тялото на триона. Също така е важно да смажете водещата звезда на веригата, която е в предната част на шината. Смазва се с помощта на отвор за смазване на шината близо до звездата, в който се натиска пластмасова смазка (вазелин), в идеалния случай с помощта на смазка под налягане. Този отвор трябва да се почиства редовно, тъй като се запушва по време на рязане.
Добри съвети
- Ако използвате обикновен бензин като гориво за двутактови и четиритактови двигатели, винаги избирайте най-доброто качество. Експертите препоръчват първокласни горива (Mol EVO 100 Plus, OMV MaxxMotion 100, Shell V-Power Racing 100).
- Маслото за двутактови двигатели трябва да се използва не повече от една година след отваряне на контейнера.
- Стартирайте инструмента за двутактов двигател поне веднъж месечно и го оставете да работи пет минути.
Текст: Ричард Гурича
Снимка: Архив на фирмата
